Smar ceramiczny przeznaczony jest do montażu układów hamulcowych z systemami ABS i ESP. Odporny na ekstremalne temperatury. Nadaje się do obróbki części narażonych na duże obciążenia. Tworzy warstwę ochronną, zapobiegającą zapiekaniu się śrub i połączeń metalowych ze stali, stopów szlachetnych, miedzi i aluminium. Zalecany do zastosowań w motoryzacji i wymagających gałęziach przemysłu. Zmniejsza tarcie i zużycie smarowanych elementów. Produkt charakteryzuje się doskonałą przyczepnością. Smar ceramiczny do układów hamulcowych i elementów pod dużym obciążeniem w warunkach ekstremalnych temperatur (motoryzacja, przemysł ciężki). Tworzy ochronną powłokę zapobiegającą zapiekaniu śrub i połączeń; zmniejsza tarcie i zużycie.
Zakres temperatur: -30°C do +1400°C
| Rodzaj smaru | Zakres temp. pracy (°C) | Odporność na wodę | Właściwości szczególne | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|---|
| Ceramiczny CG-1400 |
–30 do +1400 | Bardzo wysoka | Nie zawiera metali, odporny na korozję, wysokie temp. | Hamulce, układy wydechowe, śruby w wysokiej temp. |
| Biały (litowy) WG-120 |
–30 do +120 | Dobra | Odporny na starzenie, uniwersalny smar ogólnego zastosowania | Łożyska, zawiasy, prowadnice, mechanizmy domowe |
| Biały z PTFE TG-200 |
–30 do +140 | Bardzo dobra | Niski współczynnik tarcia, wysoka odporność chemiczna | Precyzyjne mechanizmy, tworzywa sztuczne |
| Miedziany CG-1100 |
–30 do +1100 | Bardzo wysoka | Zabezpiecza przed zapiekaniem i korozją, przewodzi prąd | Śruby, nakrętki, połączenia gwintowe, układy wydechowe |
| Grafitowy GG-140 |
–20 do +60 | Średnia | Dodatkowa warstwa poślizgowa z grafitu, dobra przy dużych naciskach | Gwinty, resory, zawiasy, połączenia metal-metal |
| Silikonowy SO-200 |
–50 do +200 | Doskonała | Obojętny chemicznie, nieprzewodzący, bezbarwny | Uszczelki, tworzywa, zawory, elementy gumowe |
| Niebieski z EP2 BG-EP2 |
–30 do +180 | Bardzo dobra | Z dodatkiem EP (Extreme Pressure), odporny na duże obciążenia i wodę | Łożyska, przeguby, maszyny przemysłowe, motoryzacja – osie |
